百度与首汽约车战略合作背后百度地图让未来iyiou.com

2019年03月12日 来源:

百度与首汽约车战略合作背后 百度地图让未来出行“不设限”

自从去年《络预约出租汽车经营管理暂行办法》,以及各地陆续公布约车管理细则之后,曾经火爆非常的约车平台变的低调,风头被共享单车盖过。

但这一市场毕竟是刚需,行业洗牌意味着会有实力者涌现,刚刚传出B轮融资消息的首汽约车近日又和百度召开联合发布会,宣布双方战略合作。虽然发布会上对合作细节公布的并不多,但从百度地图全面支持、携手打造无人驾驶等表达,以及双方没有设定合作范围限制的情况看,能够触摸到的高度可能超越我们想象。

这里我们就来分析一下,在笔者看来,双方合作的重点和未来的机会点都有哪些。

百度地图或将成国民出行云后台

本次首汽约车和百度的战略合作中,无人驾驶被列为重点,而百度地图的数据能力、AI能力和强大的产品力,势必会在双方携手布局未来出行的合作中发挥巨大的价值。在双方的结合点中,百度地图鹰眼平台等商业解决方案可能首当其冲。实际上在美国的公路物流体系中,货车车队基于云端的轨迹管理已经普及,不过在中国公路物流集中度较低的特殊国情下,出租车等客运场景是更容易做大的场景。

早前在接受媒体采访时,百度地图事业部总经理李东旻曾透露,大量传统物流企业的货车黑匣子里就应用了百度地图的鹰眼平台技术。官方介绍中,百度地图鹰眼是集轨迹追踪、轨迹存储、轨迹纠偏、轨迹查询、轨迹分析的一套完整轨迹开放API,可帮助开发者追踪和管理海量人和车轨人生没有完美迹。

相比滴滴等依靠社会车辆的约车平台,自有车队正是首汽约车的特色,在提供更高品质的服务、更符合国家法律法规之外,车队集约经营的效率关系到平台发展能力。在司机端,怕堵就用百度地图能够降低运营成本,有效提高接送乘客效率;在公司端,构建起基于百度地图的AI云调度体系,能够最大化释放车队运营能力减少空驶;在消费者端,每辆车的当前数据及时回传总部,遇到事故或突发状况能够及时得到支援,司机的行为也得到更好约束,比起单兵作战的车辆而言更有安全保障。

语音交互,小度小度提升驾乘体验

os在或是黯然神伤本次发布会上被多次提起,大家第一反应通常是百度人工智能开放平台Duer OS,不过正如会上百度副总裁邬学斌所说:OS实际上很复杂,比如像智能音箱这样的产品,就不太适合用在车里面。车载领域的OS系统有其独特性,虽然都是在AI技术的支撑之上进行语音人机交互,但汽车硬件入口和家居场景却有着明显不同。

实际上汽车中控就是智能硬件,且已经完成了汽车内的音响、视频、媒体接收、车辆控制等车载硬件的高度集成控制。升级汽车的人工智能交互能力是一个软件工程,在软件升级的基础上匹配硬件改造,即便像首汽约车这样的非主机厂也可以完成。当前最适合的软件实际上正是地图导航,百度地图已经实现了用户呼叫小度小度即可语音唤醒的功能并完成复杂的司机指令匹配,且不断升级多轮交互的能力,这正是汽车OS系统的最佳切入点。

从司机的角度看,语音方式与车机、乘客、呼叫中心沟通显然更为高效、安全,基于AI进行路线规划的百度地图在智能调度上也很容易做到千人千面。而在导航过程中,语音交互能够解放双手和双眼,大大增加了驾驶安全性。还有两个可能会实现的场景,一是乘客在约车平台设定的目的地可以直接在乘车后导航,二是百度地图AI可以在车内和乘客互动,询问天气目前就可以做到,未来用OS串联音乐娱乐和广播就会更有意思,相当于多了一套点播系统甚至是一名乘务员。

撒豆成兵,百度地图数据能力获强力支撑

地图数据采集领域有一个浮动车的概念,即在路上跑着的车会将行驶数据反馈给服务器用以判断路况。虽然无人驾驶、地图大数据听起来非常高大上,但在和汽车、交通相关的领域中,多数的高精数据都是依靠一辆辆车、一公里一公里的跑回来。

昨天发布会上首汽约车相关领导透露,当前该平台已经覆盖25个城市,运营车辆超过6万6千台,在商务专车市场订单位列行业第2。最近北交所增资公告显示,首汽约车近期完成6亿元人民币的B轮融资,估值或超过60亿元,现场首汽约车的领导还透露B+轮的融资其实也已经接近完成。

而对于百度地图而言,为首汽约车提供支持,数据却是双向流动,在和首汽约车战略合作之后,百度地图获得的是数万辆在几十个城市跑动的浮动车,数据能力或将得到飞跃。

当前出行市场上,地图应用的软件和车辆市场的硬件,单线条作战都难以适应越来越立体的城市。AI赋能的背景下,交通领域的软硬件融合有了更多可能性,百度和首汽约车之间不设限的战略合作,实际上是在释放这一领域的发展潜力,

其改变的不仅是出行市场的权力和地位,更是出行市场的运行方愁苦只会越来越多式。

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